Madera vs Majorka — porównanie wynajmu aut

Madera vs Majorka — porównanie wynajmu aut

Jeśli wahasz się między Maderą a Majorką i chcesz zwiedzać wyspę w swoim tempie, wynajem samochodu będzie Twoim najlepszym sprzymierzeńcem. Jako bloger podróżniczy i kierowca, który przejechał setki kilometrów na obu wyspach, porównam tu nie tylko ceny i oferty, ale też realia drogowe, wygodę parkowania, rodzaje ubezpieczeń oraz to, jakie auto wybrać, aby naprawdę cieszyć się podróżą. To praktyczny przewodnik z doświadczenia: co zaskakuje na Maderze, dlaczego Majorka bywa tańsza, gdzie łatwiej o parking tuż przy plaży i jak nie przepłacić przy zwrocie pojazdu.

Zarezerwuj auto na lotnisku na Maderze

Ogólne wrażenia: Madera a Majorka

Madera to wyspa klifów, zielonych tarasów i serpentyn, które pną się w górę niemal prosto z oceanu. Pierwsze kilometry za kierownicą szybko uczą pokory — drogi są świetnie utrzymane, ale różnice poziomów i ostre zakręty wymagają koncentracji. Z kolei Majorka to większa, bardziej zróżnicowana wyspa Balearów: poza spektakularną Serra de Tramuntana jest tu sporo płaskich, szerokich dróg i autostradowych przelotówek, którymi wygodnie przemkniesz z lotniska do kurortów. Z punktu widzenia kierowcy oznacza to dwie zupełnie różne filozofie podróżowania. Madera zachwyca trasami widokowymi i „jazda po maderze” jest sama w sobie przygodą; na Majorce częściej chodzi o szybkie przemieszczanie się między plażami i miasteczkami.

Jeśli porównujesz nie tylko te dwie wyspy, ale też inne kierunki, zajrzyj do polecanych zestawień: Madera vs Wyspy Kanaryjskie — porównanie, Madera vs Azory — gdzie lepiej wynająć auto oraz Madera vs Kreta — porównanie wakacji z autem. W tym artykule skupiam się wyłącznie na praktyce „kierowcy-turysty” na Maderze i Majorce, w tym na sprawach kosztowych, ubezpieczeniach i realiach parkingowych.

Specyfika dróg i ukształtowanie terenu

Madera: strome góry, tunele i drogi nad klifami

Madera to wulkaniczna wyspa, gdzie pas wybrzeża szybko przechodzi w strome zbocza gór. Dwie główne cechy infrastruktury: długie tunele oraz nowoczesne, wielopoziomowe wiadukty. Sieć drogowa jest komfortowa, ale nie brakuje odcinków, które powodują przyspieszone bicie serca. Popularna stara droga ER101 w wielu miejscach biegnie przy samym klifie; nie każda część jest dziś przejezdna, ale odcinki dostępne dla ruchu to uczta dla oczu. Na płaskowyżu Paul da Serra za to wieje i bywa mgliście, jednak asfalt jest szeroki i spokojny. „Drogi na maderze” są na ogół zadbane, ale nawierzchnia bywa wilgotna po deszczu i we mgle, co wymaga ostrożności na hamowaniu i w zakrętach.

Z praktyki: wspinaczki do miradouros (punktów widokowych) czy podjazdy do wiosek w okolicach Camacha, Santana albo Jardim do Mar potrafią mieć nachylenie, które w słabym aucie czuć na każdym biegu. Parkingi są najczęściej małe i tarasowe; w Funchal rośnie liczba parkingów wielopoziomowych, ale w małych miejscowościach miejsce pod domem zawsze „się znajdzie” — choć nie zawsze bez manewrów na centymetry. „Jazda po maderze” to mieszanka panoramicznych widoków i ciasnych zakrętów: satysfakcjonująca, o ile jedziesz cierpliwie i przewidująco.

Majorka: przelotówki, autostrady i góry Tramuntana

Majorka jest większa i bardziej „samochodowa”. Od lotniska w Palmie w kilka chwil wjedziesz na autostradę MA-19, a siatka szerokich dróg (MA-13, MA-20) pozwala sprawnie przemieścić się do Alcúdii, Cala d’Or czy Santanyí. W interiorze rozległe równiny sprzyjają spokojnej, płynnej jeździe. Górzysta Serra de Tramuntana rozciąga się na północy i zachodzie wyspy i to tam czekają najciekawsze serpentyny — trasy do Sa Calobra czy Cap de Formentor to legenda wśród kierowców i rowerzystów. Poza sezonem bywa pusto i komfortowo; w lipcu–sierpniu korki zdarzają się przed popularnymi plażami i na dojazdach do punktów widokowych.

Ukształtowanie terenu na Majorce pozwala wybrać styl podróży: możesz przez większość urlopu korzystać z wygodnych dróg krajowych i autostrad, a kiedy przyjdzie ochota, „wskoczyć” w góry Tramuntana na jedną z najbardziej widokowych tras Europy. W praktyce łatwiej jest tu prowadzić i parkować większym autem niż na Maderze, a system parkingów przy plażach jest bardziej rozbudowany (choć w sezonie szybko się zapełnia).

Jakie auto wybrać na Maderę, a jakie na Majorkę?

Wybór auta to nie tylko kwestia budżetu, ale i topografii. Ten sam model, który na Majorce sprawdzi się fenomenalnie w roli rodzinnego „woła roboczego”, na Maderze może dawać w kość podczas stromych podjazdów i manewrów w wąskich uliczkach.

Madera — moc i kompaktowe wymiary

• Silnik i skrzynia: osobiście polecam minimum 1.2–1.3 turbo (benzyna) lub 1.5 wolnossące, ewentualnie hybrydę z dobrym momentem obrotowym. Automat ułatwia życie na serpentynach, ale dobrze działający manual też da radę, o ile nie boisz się redukcji do „jedynki” na stromiznach.
• Rozmiar: segment B/C (np. Clio, Polo, i30) to złoty środek. Zbyt mały silnik w mikromieście może frustrować na podjazdach, a SUV z szerokim nadwoziem bywa nieporęczny w parkowaniu na tarasach i wąskich uliczkach.
• Wyposażenie: koniecznie sprawdź stan hamulców i opon przy odbiorze. Przydatne są czujniki parkowania i kamera cofania. Rezerwując, pytaj o realną moc auta — w opisach „lub podobny” różnice bywają znaczące.

Jeśli w wyszukiwarce wpiszesz hasło „wynajem samochodu madera” lub „wypożyczalnia samochodów madera”, zobaczysz mnóstwo mikrusów w super cenach. Na papierze to oszczędność, ale pamiętaj, że na Maderze liczy się moment obrotowy i przełożenia. Lepiej dopłacić kilka euro dziennie za mocniejszy silnik niż męczyć się na każdym pagórku.

Majorka — wygoda, przestrzeń i ekonomia

• Silnik i skrzynia: na większości tras wystarczy podstawowa benzyna 1.0–1.2 turbo. Automat to wygoda w korkach, szczególnie latem. Jeśli planujesz intensywne wypady w Tramuntanę, mocniejsze jednostki docenisz przy wyprzedzaniu i na podjazdach do Sa Calobra.
• Rozmiar: segment C/D lub kompaktowy SUV świetnie sprawdzają się przy rodzinnych wyjazdach. Bagażniki przydają się na sprzęt plażowy i wózki. Miejsca parkingowe przy plażach są zwykle większe niż na Maderze.
• Wyposażenie: sprawdź klimatyzację i stan opon (latem asfalt potrafi być rozgrzany). Dobre hamulce są ważne w górach Tramuntana, ale poza tym jazda jest mniej wymagająca technicznie niż na Maderze.

Fraza „wynajem aut majorka” często prowadzi do rekordowo niskich cen w sezonie niskim i poza ścisłym szczytem — to efekt ogromnej podaży flot. Jednak taniej nie znaczy zawsze lepiej: zwróć uwagę na politykę paliwową, wysokość depozytu i realne warunki ubezpieczenia.

Porównanie cen wynajmu i ubezpieczeń

Ceny są dynamiczne, ale na podstawie wielokrotnych rezerwacji i sprawdzeń u lokalnych i międzynarodowych wypożyczalni prezentują się mniej więcej tak:

Madera — wyższa średnia, mniejsza flota

• Sezon niski (listopad–marzec): małe auto 25–40 EUR/dzień, kompakt 35–55 EUR/dzień, automat +6–12 EUR/dzień.
• Sezon wysoki (czerwiec–wrzesień): małe auto 45–80 EUR/dzień, kompakt 55–90 EUR/dzień; SUV-y potrafią kosztować 90–140 EUR/dzień.
• Depozyt: zwykle 800–1500 EUR, niższy w lokalnych firmach przy wykupie pełnego ubezpieczenia.
• Ubezpieczenie: bazowe CDW ma wysoki udział własny (800–2000 EUR). Pełne SCDW/Zero Excess to +12–25 EUR/dzień, ale zmniejsza udział własny do zera lub symbolicznej kwoty i obejmuje lusterka, szyby, opony. W górach docenisz spokój.

W Maderze dostępność aut w szczycie bywa ograniczona, dlatego jeśli Twoim priorytetem jest mocniejszy silnik lub automat, rezerwuj z wyprzedzeniem. Przy frazie „wypożyczalnia samochodów madera” wybieraj firmy, które jasno opisują zakres ubezpieczenia (opony, podwozie, szyby), a także politykę tankowania (najlepiej full-to-full). Oszczędzisz sobie nerwów przy zwrocie.

Majorka — konkurencja cenowa i promocje

• Sezon niski (listopad–marzec): miejskie auto bywa za 8–20 EUR/dzień, kompakt 15–30 EUR/dzień; czasem zdarzają się oferty poniżej 10 EUR, ale z wysokim depozytem.
• Sezon wysoki (czerwiec–wrzesień): małe auto 30–60 EUR/dzień, kompakt 40–75 EUR/dzień, SUV 60–110 EUR/dzień.
• Depozyt: szerokie widełki 600–2000 EUR, często uzależnione od klasy auta i ubezpieczenia. Tanie oferty potrafią wymagać kart kredytowych z dużym limitem.
• Ubezpieczenie: pełne pakiety potrafią kosztować 8–20 EUR/dzień i obejmują szkody parkingowe, szyby, opony. Uważaj na firmy z polityką „full-to-empty” lub opłatami administracyjnymi przy paliwie.

Na Majorce, dzięki większej skali rynku, łatwiej o promocje i zniżki. Z drugiej strony, niektóre tanie wypożyczalnie nadrabiają przy zwrocie drobnymi opłatami (np. „cleaning fee”), dlatego fotografuj auto przy odbiorze i zdaniu, zachowuj potwierdzenia i tankuj na stacjach z paragonem. Wybierając „wynajem aut majorka”, rozważ renomowane marki lub dobrze opiniowane lokalne firmy.

Sprawdź ceny wynajmu w Funchal

Ubezpieczenia w praktyce: na co uważać?

• CDW (Collision Damage Waiver): podstawowe, zwykle z wysokim udziałem własnym. Często nie obejmuje szyb, opon, dachu i podwozia.
• SCDW/Full Coverage: rozszerzenie redukujące udział własny do zera lub 100–300 EUR. Na Maderze szczególnie polecam ze względu na wąskie uliczki i krawężniki.
• WUG/Glass & Tyres: przydatne na obu wyspach; kamienie na serpentynach lub krawężniki potrafią uszkodzić oponę czy felgę.
• Assistance/Roadside: sprawdź, czy obejmuje wyciągnięcie z rowu, awarie opon, brak paliwa. W górach to spokój ducha bezcenny.

Z doświadczenia: raz na Maderze dostałem mikroskopijną rysę na feldze po ciasnym parkowaniu w Câmara de Lobos. Pełne ubezpieczenie oszczędziło mi opłat, ale gdybym był na CDW, rachunek wyniósłby pewnie 100–200 EUR. Na Majorce z kolei zapłaciłem raz za „excessive sand cleaning” po wietrznej wizycie na Es Trenc — od tej pory przed zwrotem zawsze wpadam na szybkie odkurzanie i myjnię bezdotykową.

Przepisy drogowe, parkowanie i mandaty na obu wyspach

Limity prędkości i alkohol

• Madera (Portugalia): 50 km/h w terenie zabudowanym, 90 km/h poza, 100–120 km/h na drogach ekspresowych (sprawdzaj oznakowanie). Dopuszczalny poziom alkoholu we krwi: do 0,5‰ (0,2‰ dla początkujących kierowców).
• Majorka (Hiszpania): 50 km/h w terenie zabudowanym, 90–100 km/h poza, 120 km/h na autostradach. Limit alkoholu: do 0,5‰ (0,3‰ dla kierowców zawodowych i początkujących).

Policja na obu wyspach jest wyrozumiała dla turystów, ale nie dla piratów. Fotoradary są obecne, a wykroczenia z wynajętym autem trafią do Ciebie pocztą lub jako obciążenie karty (dojdą opłaty administracyjne wypożyczalni).

Parkowanie

Na Maderze parkowanie w Funchal bywa wyzwaniem w godzinach pracy. Działają strefy płatne (parkometry) i parkingi wielopoziomowe w centrum. Poza stolicą często parkujesz „gdzie się da”, byle nie blokować wjazdów i nie łamać zakazów. Przy popularnych levadach (np. Levada do Caldeirão Verde) warto przyjechać wcześnie rano. W wioskach tarasowych parkuj równolegle do krawędzi, skręcaj koła pod krawężnik, zostaw bieg i hamulec — strome nachylenie to norma.

Na Majorce system jest bardziej uporządkowany: w wielu miasteczkach działają niebieskie strefy ORA (płatne w określonych godzinach, bilety z parkometru), żółte linie oznaczają zakaz. Przy plażach są wyznaczone parkingi publiczne i prywatne; w sezonie szybko się zapełniają, ale rotacja jest spora. W Palmie i Sóller korzystaj z parkingów podziemnych, unikniesz krążeń.

Mandaty i pułapki

• Nieprawidłowe parkowanie: 30–100 EUR na obu wyspach, w Palmie potrafi być wyżej.
• Przekroczenie prędkości: od kilkudziesięciu do kilkuset euro, zależnie od skali. Lepiej nie kusić losu w tunelach na Maderze — tam kontrole bywają częstsze.
• Telefon w ręku: wysoki mandat zarówno w Portugalii, jak i Hiszpanii. Używaj zestawu głośnomówiącego.
• Fotele dla dzieci: obowiązkowe zgodnie z wzrostem i wagą; brak może słono kosztować. Zamawiaj z wyprzedzeniem w wypożyczalni.

Uwaga praktyczna: jeśli wynajmujesz auto z podstawowym ubezpieczeniem, wypożyczalnia może doliczyć „administration fee” do mandatów przesyłanych po zwrocie auta. To standard, ale warto mieć świadomość tej pozycji na wyciągu.

Najpiękniejsze trasy samochodowe

Madera: ER101, Paul da Serra i ponad chmurami

ER101 to mityczna „stara droga” wzdłuż wybrzeża. Nie wszędzie przejezdna (niektóre fragmenty pozostają zamknięte), ale te dostępne oferują spektakl: skalne nawisiki, wodospady spadające tuż obok jezdni, wąskie mostki. Polecam odcinki wokół Ponta do Sol i w stronę Seixal/Porto Moniz — po drodze zrobisz setki zdjęć. Jedź rano, gdy ruch jest najmniejszy, a światło najpiękniejsze. Na poboczach bywają miniwnęki do wymijania — zwalniaj i baw się zasadą „uśmiech i falka dłonią”.

Paul da Serra to płaskowyż nad chmurami. Asfalt jest równy, a widoki — kosmiczne, zwłaszcza gdy z jednej strony widać chmury jak watę cukrową. Bywa wietrznie i chłodno; sprawdź prognozę, bo gęsta mgła ogranicza widoczność. Dobra trasa łączy się z wizytą w Porto Moniz (naturalne baseny lawowe) i powrotem przez São Vicente. To kilka godzin czystej przyjemności za kółkiem.

Dodatkowe perełki: podjazd na Pico do Areeiro (drugi najwyższy szczyt wyspy) serpentynami, a następnie zjazd do Ribeiro Frio. Auto odstawiasz i idziesz krótkim szlakiem do Miradouro dos Balcões — panorama z papugami gór i lasem wawrzynowym wynagradza każdy zakręt. „Drogi na maderze” w tej części są świetnie utrzymane, ale wąskie — jadąc z naprzeciwka autobusem, miej cierpliwość i ustępuj zawczasu.

Majorka: Sa Calobra, Cap de Formentor i grzbiet Tramuntany

Sa Calobra (MA-2141) to esencja serpentyn. Wąska, kręta trasa z 26 nawrotami sprowadza z przełęczy Coll dels Reis nad maleńki port i kamienistą plażę skrytą w wąwozie Torrent de Pareis. Zjazd jest wymagający, ale świetnie zaprojektowany: nawierzchnia trzyma, a zakręty mają czytelne promienie. Parkingi przy końcu trasy są płatne i szybko się zapełniają; przyjedź rano lub późnym popołudniem. W szczycie sezonu rozważ przyjazd poza weekendem, bo natężenie ruchu bywa spore, a rowerzyści są wszędzie.

Cap de Formentor to latarnia na „dziobie” Majorki. Trasa bywa objęta ograniczeniami wjazdu w sezonie (okna czasowe, zakaz dla aut prywatnych w środku dnia z wyjątkiem rezerwacji parkingu — zależnie od roku). Widoki z Mirador Es Colomer i z odcinków klifowych zapierają dech. Jeśli obowiązują ograniczenia, zostaw auto na wyznaczonym parkingu (np. Platja de Formentor) i przesiądź się w busa — to przy okazji mniej stresu na wąskich mijankach.

Droga MA-10 wzdłuż Serra de Tramuntana to całodniowa uczta: Valldemossa, Deià, Sóller, LLuc, Pollenca — miasteczka jak z pocztówki, tarasowe oliwne gaje, widoki na zatoki. Tu docenisz samochód z mocniejszym silnikiem, bo podjazdy są długie (choć mniej strome niż na Maderze). Parkingi są płatne, ale dobrze zorganizowane; w mniejszych miejscowościach czasem znajdziesz bezpłatne miejsca na obrzeżach i dojdziesz pieszo.

Praktyczne porady przed wynajmem i odbiorem auta

• Rezerwuj z wyprzedzeniem: na Maderze ograniczona flota w sezonie oznacza wyższe ceny last minute. Na Majorce z kolei wcześniejsza rezerwacja daje dostęp do najlepszych warunków depozytu i ubezpieczenia.
• Karta kredytowa i depozyt: sprawdź limit na karcie. Tanie oferty bez pełnego ubezpieczenia często blokują 1000–2000 EUR. Alternatywą jest dopłata do SCDW i niższy depozyt.
• Polityka paliwowa: szukaj „full-to-full”. Unikaj „full-to-empty” z opłatą serwisową — to rzadko się opłaca, chyba że planujesz zrobić setki kilometrów i zwrócić niemal pusty bak.
• Zdjęcia przy odbiorze i zwrocie: fotografuj nadwozie, felgi, szybę, wnętrze, przebieg i poziom paliwa. Zapisz godzinę i miejsce; to najprostsza tarcza przed nieporozumieniami.
• Akcesoria: jeśli potrzebujesz fotelików, łańcuchów (zima na wysokich odcinkach Madera — rzadko, ale bywa wilgotno i chłodno), albo uchwytu rowerowego (Majorka), zamów je wcześniej.
• Jazda nocą: na Maderze po deszczu tunele bywają wilgotne, a drogi lokalne ciemne. Dostosuj prędkość i korzystaj z biegów do hamowania silnikiem.

Studium przypadku: dzień za kółkiem na Maderze vs dzień na Majorce

Madera

Start: lotnisko Funchal, odbiór kompaktu 1.3 turbo. Kierunek Câmara de Lobos na kawę w porcie, potem stromy podjazd na Cabo Girão (uwaga na autobusy, wąsko). Dalej ER101 do Ponta do Sol, krótki spacer w starym tunelu. Przejazd na Paul da Serra — wiatr potrafi „trzymać” auto, ale droga pusta i równa. Zjazd do Porto Moniz na kąpiel w basenach lawowych. Powrót przez São Vicente i tunele do Funchal. Bilans: ok. 160 km, średnie spalanie nieco wyższe niż katalogowe (podjazdy robią swoje), za to każda godzina za kółkiem to widok za widokiem. Bez mocy byłoby ciężko; hamulce i redukcje pracują tu częściej niż na „płaskich” wakacjach.

Majorka

Start: Palma, odbiór kompaktowego SUV-a. Autostradą MA-13 do Alcúdii, szybki dojazd, wygodny parking. Przelot na Cap de Formentor — jeśli są ograniczenia, auto zostawiam na parkingu i bus do latarni. Popołudnie: kierunek Pollença i dalej MA-10 do LLuc, przez punkty widokowe. Zjazd do Sóller i powrót obwodnicą MA-11/MA-20 do Palmy. Bilans: ok. 220 km, średnia prędkość wyższa, mniej redukcji, klimat „roadtripu” między plażami i miasteczkami. Auto większe, ale parkowanie nie sprawia problemów poza ścisłym centrum Palmy.

Kiedy lepiej wybrać Maderę, a kiedy Majorkę pod kątem wynajmu?

• Wybierz Maderę, jeśli lubisz aktywną, widokową jazdę, chcesz wjeżdżać ponad chmury i nie przeszkadzają Ci serpentyny. Tu „jazda po maderze” to atrakcja sama w sobie. Licz się z wyższą ceną auta w sezonie i rezerwuj mocniejszy silnik.
• Wybierz Majorkę, jeśli stawiasz na wygodę przemieszczania się, chcesz zwiedzić wiele plaż i miast w krótkim czasie, a serpentyny traktujesz jako „deser”. „Wynajem aut majorka” często bywa tańszy, a wybór klas pojazdów większy.

Jeśli nadal się wahasz, porównaj budżet. Na 7 dni w sierpniu za kompakt na Maderze z pełnym ubezpieczeniem łatwo wydasz 500–800 EUR. Na Majorce ten sam segment potrafi kosztować 350–600 EUR, przy większym wyborze modeli i niższych depozytach (zależnie od firmy).

Najczęstsze pytania (FAQ) o wynajem na Maderze i Majorce

Czy potrzebuję 4x4?

Na obu wyspach drogi są asfaltowe i dobrze utrzymane. 4x4 nie jest potrzebne, chyba że planujesz specyficzne aktywności poza asfaltem (zwykle zabronione w umowach wynajmu) lub zależy Ci na prześwicie. Na Maderze ważniejsza jest dynamika silnika niż napęd na cztery koła.

Czy lokalne wypożyczalnie są lepsze niż międzynarodowe?

Na Maderze lokalne firmy często mają lepsze warunki ubezpieczeń i bardziej elastyczny kontakt, za to flota bywa skromniejsza. Na Majorce międzynarodowe marki kuszą skalą i promocjami, ale dobre lokalne wypożyczalnie oferują szybszy odbiór i mniejszą biurokrację. Zawsze czytaj umowę i opinie.

Co z paliwem i spalaniem?

Na Maderze licz się z większym spalaniem niż katalogowe, zwłaszcza przy częstych podjazdach. Tankuj do pełna tuż przed zwrotem i zachowaj paragon. Na Majorce spalanie bliższe katalogowemu, a stacji jest więcej i łatwiej je znaleźć poza miastami.

Czy warto brać pełne ubezpieczenie?

Jeśli to Twój pierwszy raz na Maderze, zdecydowanie polecam pełne ubezpieczenie (SCDW/Zero Excess). Spokój przy parkowaniu i ciasnych uliczkach jest bezcenny. Na Majorce pełne ubezpieczenie też ma sens, ale przy dobrej praktyce (foto, myjnia, tankowanie) można rozważyć wyższy udział własny, jeśli akceptujesz ryzyko.

Podsumowanie: co wybrać i jak nie przepłacić?

Pod kątem kierowcy Madera i Majorka to dwa różne światy. Madera nagradza za uważną, świadomą jazdę — drogi biegną wzdłuż klifów, tunele przecinają góry, a każdy dzień zza kierownicy to galeria widoków. Majorka jest bardziej „autostradowa” i rodzinna, ale gdy wjedziesz w Tramuntanę, też potrafi zachwycić serpentynami na miarę europejskiej czołówki. Różni je też ekonomia: „wynajem samochodu madera” bywa droższy, a „wynajem aut majorka” — dzięki konkurencji — częściej zaskakuje promocjami.

Moje wskazówki w pigułce:

• Mocniejszy silnik i kompaktowe wymiary — wybór idealny na Maderę.
• Na Majorce stawiaj na wygodę i przestrzeń, jeśli podróżujesz w grupie lub rodziną.
• Rezerwuj wcześniej, porównuj depozyty i zakres SCDW, celuj w politykę paliwową full-to-full.
• Na Maderze jedź cierpliwie, używaj biegów do hamowania i parkuj „z głową” na tarasach. Na Majorce planuj dojazdy do Cap de Formentor i Sa Calobra poza szczytem.
• Dokumentuj stan auta przy odbiorze i zwrocie, zachowuj paragony za paliwo i parking.

Niezależnie od wyboru wyspy, dobrze zaplanowany wynajem to połowa sukcesu udanych wakacji z autem. Życzę szerokiej drogi, perfekcyjnych zakrętów i tylko dobrych wspomnień zza kierownicy!

Wynajmij samochód na Maderze już dziś